Для увеличения пассажиропотока надо не сокращать линии, а наращивать. Ветка от Чайковского до ЖД-вокзала и рынка “Сатурн”, с учетом массы рас положенных в этом районе гаражных кооперативов, даст несколько сотен новых пассажиров ежедневно. То же самое по 17 микрорайону. Там не резать рельсы от Коминтерна до Декабристов надо, а наоборот продлять ветку хотя бы до автобусного кольца. Просто посмотрите по карте, сколько там гаражей. Ветку от кольца в 205 нужно тянуть до 4 поселка. В идеале закольцевать ее с веткой в 17 микрорайоне. Летом, когда люди едут на водохранку, вагоны будут идти битком. Плюс множество тех же гаражей, организаций, новые жилые массивы. Город развивается, а трамвай нет, поэтому и хиреет. Нужно вложиться и актуализировать маршруты, а не искать, где-бы сократить и сэкономить. Экономия – это не развитие, это отсрочка смерти.
Для увеличения пассажиропотока надо не сокращать линии, а наращивать. Ветка от Чайковского до ЖД-вокзала и рынка “Сатурн”, с учетом массы рас положенных в этом районе гаражных кооперативов, даст несколько сотен новых пассажиров ежедневно. То же самое по 17 микрорайону. Там не резать рельсы от Коминтерна до Декабристов надо, а наоборот продлять ветку хотя бы до автобусного кольца. Просто посмотрите по карте, сколько там гаражей. Ветку от кольца в 205 нужно тянуть до 4 поселка. В идеале закольцевать ее с веткой в 17 микрорайоне. Летом, когда люди едут на водохранку, вагоны будут идти битком. Плюс множество тех же гаражей, организаций, новые жилые массивы. Город развивается, а трамвай нет, поэтому и хиреет. Нужно вложиться и актуализировать маршруты, а не искать, где-бы сократить и сэкономить. Экономия – это не развитие, это отсрочка смерти.